昆明租車|汽車短租模式常見問題解答
來源：www.talerpg.net 發布時間：2018年02月05日
昆明租車|汽車短租模式常見問題解答
很多消費者在出行或者旅游的時候，都會去選擇租車，而汽車短租模式正好滿足了那些有駕照沒有車一族的喜愛。那么汽車短租模式有哪些常見問題呢？今天昆明租車的小編就帶您一起走進汽車短租模式！1、汽車短租如何定義？
汽車短租通常指租賃周期在15天以內汽車租賃，它以個人用戶為主，滿足個人短期用車需求，主要使用場景有城市周邊自駕游、旅游目的地用車及個人商務用車等，租賃方式分為在線租車和線下租車兩種，其中線上租車采取在線平臺預定、在線付款、線下提車或送車上門等環節;租賃車輛以普通轎車為主，輔助以少量的SUV和MPV;
汽車短租作為中國租車細分市場，其爆發性增長原因如下：
其一，自駕游的興起
據國家旅游數據顯示，中國旅游人次持續保持10%以上的增長速度，2016年實現了44.4億人次，自駕游比重持續攀升，游客通過旅行社進入景區的比例由70%下滑到20%，通過自駕游進入景區的比例則提升到75%;
其二，駕照持有數增長
據中國汽車流通協會數據顯示，截至到2016年底，中國駕照持有數達到了3.5億人，中國汽車保有量卻才有1.94億輛，高達1.5億人存在潛在用車需求，再加上一二線城市交通壓力大，采取了限牌搖號政策，居民用車需求難以滿足，租車就成了新的出行選擇.
其三，移動互聯網發展
據CNNIC數據顯示，截止到2016年6月，中國網民規模達到7.1億，移動網民規模達到6.56億，移動網民規模在網民中占比已超過92%，移動互聯網發展讓多場景用車成為了可能，在線租車市場由此迎來了爆發性增長。
3、汽車短租模式有哪些？
當前汽車短租模式主要分為B2C模式、P2P模式和平臺模式三種，其中B2C模式占據主導地位，它是發展最早、最主流的短期租賃模式，屬于重資產運營，他需要自主采購車輛、自建線下服務門店以及大量線下服務人員支持，在車輛數量、車型選擇及城市覆蓋度三大領域優勢明顯。
P2P模式和平臺模式則是2014年后新興的短租模式，P2P模式瞄準個人車輛閑置資源，以共享理念和價格優勢進入市場，所有服務流程均在線上完成，但由于進入時間較晚，再加上車輛資源穩定性及線下服務能力較弱，導致市場增長困難，P2P租車企業正在尋求轉型,代表企業有寶駕租車、快快租車等;
平臺模式則依托自身用戶流量大、契合用車場景等優勢，通過連接租賃公司和承租用戶，來實現刺激平臺各業務間聯動和轉化的目標，它通過合作租賃公司獲取車輛資源、搭建在線交易及支付入口和少數自建線下服務點三大策略，輕資產運營服務于短租用戶，代表企業有滴滴出行和攜程旅行等;
以上就是昆明租車的小編給您分享的汽車短租的一些問題解答，希望小編的介紹能讓你更了解汽車短租模式哦！
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